中华全系列汽车变速箱油上市——印证强大技术优势

2015年第四季度，中华润滑油产品家族再添新成员，包括适用于6档及以上AT变速箱的ATFⅥ+、适用于DCT/DSG湿式双离合的DCTF、转向器专用油等。此外还添加了适用于6档以下AT变速箱的ATFⅢ、CVT无级变速箱专用的CVTF以及手动变速箱用齿轮油GL-4 75W/90和GL-4 80W/90。中华全系列汽车变速箱油已趋于全覆盖，可充分满足国内汽车后市场各类轿车及SUV变速箱的保养需求。随着全系列变速箱油产品的推出，中华也成为全球少有的能够同时提供MT、AT、CVT、DCT/DSG等全变速箱油的润滑油供应商之一。

从技术上来说，上述变速箱各有不同，它们所需要的变速箱油不能互相替代。我国尚无相关产品的技术标准。想要做好相关产品，首先要了解世界各大汽车厂商的OEM标准。中华润滑油产品技术总监田成民在考察欧洲、日本和北美市场后收集了大量技术资料，最终选择总部位于美国克利夫兰的路博润作为合作伙伴，开发一系列汽车变速箱油产品。作为全球最大的润滑油添加剂供应商，路博润在变速箱油领域拥有最先进的技术优势和最丰富的产品线。他们最看好的市场是中国市场，他们最看好的合作伙伴是中华这样最具增长潜力的企业。双方共同努力开发满足最广泛的汽车制造商 OEM 标准的最可靠的高端产品是一个理想的愿景。

手动挡中华GL-4，75W/90可保证负40度时良好的挡位流动性和舒适性。虽然是GL-4，但其在配方中的添加量确实比传统的GL-5要高。无论是轿车还是卡车的手动变速箱，尤其是带有同步器的新型变速箱，该配方技术都能提供长期有效的保护。市场上很多车主或修理工在手动变速箱上直接使用GL-5重负荷齿轮油用于卡车后桥，效果远不如使用中华GL-4 75W/90或GL-4 80W/ 90.

中华转向机油PSTF适用于各种轿车的动力转向系统和各种重型卡车、履带车、装载车、越野车的液压系统和动力转向系统。全面覆盖目前国内所有6号、8号车。液压传动油的性能。与传统液压传动油相比，中华转向机专用发动机油PSTF具有更加突出的抗磨性能，减少齿轮、轴承和液压泵的磨损，更好地保护硬件；更优异的热氧化安定性，防止油品过早老化和稠化，产生过多的沉积物和油泥；铜粉末冶金优异的摩擦特性可以解决动力换挡变速器打滑的问题，保证扭矩的保持，避免操作过程中发生危险。

中华自动变速箱油ATFⅢ采用进口高粘度指数基础油和进口复合添加剂调和而成。具有优异的低温流动性能和抗磨性能，满足各种最新形式的自动变速箱ATF的需求。中华ATFⅢ完全符合GM®-IIIG、美国Ford®规格，适用于ZF TE-ML 05L、ZF TE-ML 09、C-4、Cat TO-2等OEM规格。

中华ATFⅥ+是采用特殊进口复合添加剂精心调配而成的合成高粘度指数基础油，具有优异的抗磨保护性能、耐久性、抗剪切稳定性、优异的高低温性能、优异的抗震动能力，专为顶级变速箱量身定制的专用油。适用于各种6速及6速至8速自动变速箱车型的润滑，满足GM®-Ⅵ、马自达FZ、ZF 6/6 Plus、ZF 8等规格的要求。也适用于通用GM ®-IIIH、Ford ® 和C-4 产品。其性能远优于JASO 1A规范要求，并具有T-IV产品的防抖耐用性能。

中华无级变速器CVTF是CVT无级变速器专用油，由合成高粘度指数基础油和最新CVT复合添加剂技术配制而成。优异的低温性能和抗磨性能满足无级变速器各种恶劣工况的要求。满足 OEM 规格：奥迪/大众 (TL 52180; G 052 180)、福特 (CVT30/C)、本田 (HMMF)、(TC)、(NS-2)、(CVTF-J1/SP-Ⅲ)、( NS -2/ CVTF),迷你(EZL 799),CVTF,/起亚(SP-Ⅲ),(TC/NS-2/CVT Green 1),道奇/吉普(NS-2/CVTF+4),GM/ ( DEX-CVT）、福特（CVT23）、奔驰（236.20）（警告：本产品严禁用于手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）润滑。）

中华DCTF，适用于DCT/DSG湿式双离合器专用DCTF，合成基础油和特殊进口复合添加剂提供优异的抗氧化和抗磨损性能，确保恶劣工况下的平稳换档，良好的同步性能确保最佳性能离合器性能并减少换档时的振动。适用于各种OEM车型的湿式双离合变速箱的润滑，如大众、西雅特、斯柯达6速湿式双离合变速箱（2003年以后）、福特、沃尔沃、三菱、标致雪铁龙、宝马、保时捷、奔驰等-奔驰和其他配备湿式双离合变速箱的汽车。

未来，中华将投入更多的人力、物力进行技术研发，确保中华的产品在国际、国内均处于领先地位。

图：中华全系列变速箱油产品。